- 如果您對(duì)該產(chǎn)品感興趣的話，可以
- 產(chǎn)品名稱：DBDS6K,DBDS10K,DBDS20K,DBDS30K
- 產(chǎn)品型號(hào)：,DBDS6K,DBDS10K,DBDS20K,DBDS30K,DBDH6K,DBDH10K,DBD
- 產(chǎn)品展商：其它品牌
- 會(huì)員價(jià)格：0.00 元
- 產(chǎn)品文檔：無相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
,DBDS6K,DBDS10K,DBDS20K,DBDS30K,DBDH6K,DBDH10K,DBDH20K,DBDH30K,DBD6P,DBD10P,DBD20P,DBD30P
產(chǎn)品描述
卸荷通道和壓力閥分別設(shè)立．卸荷時(shí)，各聯(lián)閥芯均處于中立位置，油源來油經(jīng)一條專用的貫穿各路閥的油道卸回油箱，卸荷油道貫穿各路換向閥．當(dāng)其中任一路閥工作時(shí)（即把此卸荷油道切斷）．油源來油就從該路換向閥進(jìn)入所控制的執(zhí)行元件，工作壓力大小由圖中壓力閥限定．采用該種卸荷方式優(yōu)點(diǎn)是換向閥閥桿從中立位置→工作位置的移動(dòng)過程中，卸荷油道是逐漸被關(guān)閉的，進(jìn)入執(zhí)行元件的油量逐漸增加，系統(tǒng)壓力逐漸升高，執(zhí)行元件啟動(dòng)平穩(wěn)，無沖擊，而且有一定調(diào)速性能，壓力閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單．其缺點(diǎn)是卸荷油道長(zhǎng)，壓力損失大，尤其換向閥路數(shù)多時(shí)，弊端更為突出，該種卸荷方式多用于路數(shù)較少的場(chǎng)合